路特斯再推现象级产品，EMEYA重新定义百万级纯电豪华轿车

摘要:作为超豪华汽车品牌路特斯的最新力作,EMEYA的外观设计既注重美感又兼顾实用性,由内而外散发着引人入胜的艺术气质,堪称工业制造领域的又一顶级艺术品。

                                                                                                                                        文 | 薛致以

中国百万级豪华轿车市场即将迎来又一位重磅级选手——路特斯EMEYA。该款极具竞争力的车型已于9月正式首发亮相,在2023年广州车展期间完成亚洲首秀,开启预订后3小时内订单即破300辆,将于2024年正式上市。

EMEYA的上市时机恰到好处。目前,百万级豪华纯电轿车市场在国内的竞争刚刚开始,尚未形成固定市场格局。作为路特斯在VISION80战略指引下All in电动化和智能化的最新成果,EMEYA秉持“第一、唯一、最佳”的产品定义方式,集结九大产品亮点,将重新定义百万级纯电豪华轿车的价值标杆。如想购买体验百万级的纯电豪华轿车,EMEYA将会是最佳选择。

颜值:工业制造领域的顶级艺术品

作为超豪华汽车品牌路特斯的最新力作,EMEYA的外观设计既注重美感又兼顾实用性,由内而外散发着引人入胜的艺术气质,堪称工业制造领域的又一顶级艺术品。

EMEYA在外观设计上沿袭路特斯家族超跑基因,是百万级轿跑中唯一拥有孔隙式设计的车型。此前,孔隙式设计常运用于赛道版超跑,其高端调性赋予整车的独特魅力有目共睹。

实用性上,通过为车身量身定制的一系列的风洞,EMEYA可以去除多余的材料并减重,在行驶中帮助车辆梳理乱流,提升行驶稳定性,同时也可以带走刹车盘热量,防止刹车热衰减。

据了解,这一设计对于冲压工艺与设备有着极度严苛的要求。最能体现车型设计的重要零部件——车身侧围板,因为外形尺寸大、形状复杂,是工艺要求最高的冲压零部件之一。为了从根本上保证了零件的尺寸精度和车身造型线条的一致性,满足路特斯对于极致空气动力学复杂设计的制造需求。路特斯冲压车间采用全球最先进的五序全自动伺服冲压设备,以及横向深度较大并支持大角度、弧度零部件冲压工艺,左右侧围可通过一次成型实现目前行业最大拉延深度550毫米。

国内首发ERMD流媒体外后视镜,是EMEYA外观上另一个极为显著的特点。其采用赛道回旋弯的外观设计,与传统后视镜完全不同,独特吸睛且更加智能好用。

这一创新同样传承自路特斯超跑车型EVIJA,可为驾驭者增加50%的横向视野,有效减少视野盲区。据悉,ERMD流媒体外后视镜还拥有图像算法和摄像头斥水加热功能,使其显示效果在恶劣天气或不良照明的条件下始终不衰减。且联通智能主动安全系统,可以更直观地向驾驶员提供盲区警示、车道偏离等预警。同时,更小的结构设计,在降低风阻的同时,有效延长续航。

内饰方面,EMEYA最突出的特点是极具运动感与豪华质感,这主要通过用料和设计两个方面呈现。

EMEYA是行业内碳纤维用量最大的车型。由于质量轻、强度大,碳纤维是赛车及超跑的必备材料。同时,碳纤维独特纹理带来的视觉冲击,能大幅提升整车的运动气质。

另外,EMEYA在车内还大量运用NAPPA真皮和ALCANTARA材料。例如,EMEYA车顶采用ALCANTARA包覆,拥有更好的触摸手感和隔音效果。并且路特斯的NAPPA真皮选料比传统豪华品牌高配车型更加高级,耐久性更好、皮质更为紧致,长期乘坐形变更小。

驾控:路特斯品牌内核的最佳载体

“极致驾控”是路特斯自创立以来一直秉持的品牌内核。得益于对空气动力学、底盘与智能驾驶技术研究的深入,“极致驾控”在EMEYA上再一次得以完美展示。

路特斯品牌作为赛车空气动力学的鼻祖,在空气动力学领域拥有绝对话语权。EMEYA拥有同级最多也是行业唯一的四项主动空气动力学套件。这既体现了EMEYA对于品牌DNA的传承,同时又彰显了新车型的独一无二。

官方资料显示,EMEYA拥有四组Race-Aero气道与同级最大空气动力学带宽设计,可以完美平衡风阻、下压力和升力。最低风阻系数低至0.21;主动空气学套件激活后,整车最大净下压力达到150kg,实现极致操控和驾驶稳定性。

EMEYA搭载的行业首创智能6D底盘,通过双腔空气悬架、48V主动稳定杆、后轮主动转向、10活塞碳陶瓷复合制动系统等配置与功能,实现了整车舒适性与操控性的完美融合。

其中,双腔空气悬架既可调节高低,又可调节软硬。对于双腔空气悬架的驾驭难点在于调校,即如何平衡运动和舒适性,而这也正是路特斯的优势。路特斯拥有业内顶尖的工程团队,可将每处驾驶细节都打磨到完美。

后轮主动转向功能让EMEYA拥有最大3.5°的后轮转向,既平衡了驾驶的便利性,又保留了路特斯一贯的操控性。在高速变道中,后轮转向还可以同向转向,更快完成变道,提升安全性。在狭小环境中,后轮可以通过与前轮反向转向,从而减小转弯半径,方便泊车与窄路调头。

此外,EMEYA的前后双电机均采用SiC(碳化硅)模块,虽然成本相对更高,但大幅度提高了电机效率,性能更强劲,续航更持久,还改善了整车热管理,配合行业领先的两速变速箱,为EMEYA赋予了最快双电机纯电轿跑的名号,让EMEYA拥有同级最强百公里加速,2.78s瞬间进入战斗状态,最高时速可达256km/h。

智能化方面,一直是豪华与超豪华品牌被国内消费者诟病的问题。但这一次,EMEYA打破了这一刻板印象。

EMEYA配备行业最多的包括4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感器,配合行业顶级的英伟达双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片,实现了多重算力冗余,具备持续的智能驾驶升级能力,让EMEYA拥有领先同级的智能驾驶体验。

值得一提的是,EMEYA采用了行业独有的隐藏式激光雷达的设计,实现功能与设计的完美统一。与整车外观设计、ERMD流媒体外后视镜的设计有异曲同工之妙。

在拥有强大功能的智能化软硬件的加持下,EMEYA标配的智能驾驶系统可实现高快路辅助和全场景泊车辅助两大功能。在超豪华细分市场中遥遥领先。

豪华配置:百万级中只此一家

作为一款百万级别的纯电轿车,EMEYA的豪华配置更是领先同级一大截,让消费者目不暇接。其中特别值得一提的是,EMEYA搭载的PDLC智能分区全景天幕与KEF音响。这些配置极大提升了EMEYA的驾乘舒适性与豪华感。

其中,路特斯自研的PDLC智能分区全景天幕,通过智能控制,为驾乘人员带来人性化的舒心体验。

具体来看,PDLC智能分区全景天幕前后排屏幕均能调节,可根据环境手动更换天幕主题,且具备记忆模式。天气炎热时开启遮光隔热模式。既能遮挡阳光照射,也能有效隔绝红外线和紫外线,降低车内温度,避免头顶闷热;天气晴朗时转换为分区模式。夜晚时转换为透明模式,带来浪漫星空体验。

此外,路特斯还联合英国瑰宝级音响品牌KEF和杜比实验室,在车内打造出沉浸式的听觉体验。

据悉,路特斯是首个将KEF特有设计的Uni-Q®扬声器和Uni-Core™低音箱体应用在车载音响系统中的汽车品牌。在把民用设计转化到车载设计的过程中,KEF与路特斯通力合作,充分保留了KEF在民用Hifi音响上的特点,为用户提供优秀的听音体验。

杜比实验室出品的杜比全景声是开创性的沉浸式音频技术,它突破了传统的环绕声概念,为娱乐增加新的层次,带来优质的多维度聆听体验,呈现惊人的真实感。

另外,为缓解用户补能焦虑,路特斯秉持以用户为中心,以消费者需求为起点的理念,研发出行业领先全800V高压系统架构。在该架构的加持下,EMEYA可以实现充电5分钟续航180公里,一次充电就能补充满足一次城际旅行的里程,充电15分钟从10%充至80%。

孔隙式设计、流媒体外后视镜、空气动力学的极致运用、6D智能底盘、赛道级补能系统、智能分区全景天幕等九大产品亮点,集中出现在一款车型上,让EMEYA在颜值、驾控、豪华配置与智能化水准上全面领先竞品,为百万级纯电豪华轿车市场树立了全新的价值标杆,无疑将成为该细分市场的又一款现象级产品。