试驾｜路特斯Emeya ：电动时代久违的驾驶者之车

“未来的汽车真的是只坐不开的吗?”这是路特斯Emeya上市发布会上,路特斯集团CEO冯擎峰对内卷的电车时代而发出的灵魂拷问。

要我说,纵使人们需要在繁忙后有一处柔软用来栖息,也对把起居室搬进车舱抱着猎奇心态,但终归,内心深处还是保留着人类对事物最原始的掌控欲。

而在汽车这十平方米的方寸之地里,没有比驾驶这件事更能体现掌控力了。

在与路特斯Emeya进行了一天的接触后,我们发现,原来电动车的设计并不一定会落入俗套,没有引擎轰鸣,也同样可以令人血脉偾张。

而通过极致性能美学设计,路特斯的优雅和浪漫也在Emeya上体现得淋漓尽致。没有一处线条是多余,没有一根风道是摆设,它们的存在只有一个目的——让Emeya变得更强大。

为车穿上风衣的创意很吸引眼球,而它是路特斯用来强化其拥有极致空气动力学的标签。

没有风洞的年代,路特斯用在车上粘满羽毛的方式,在高速时观察羽毛走向来寻找风的规律。

而现在,借助高科技,路特斯Emeya能够轻易利用穿过车身内部的气流提升空气动力学性能,让风为卓越性能所用,更如同一件风衣,增添高雅气质。

路特斯以风为名,它认为,空气动力学设计不止于对抗风阻。而是从对抗风,到了解风,再到捕捉风。  

路特斯Emeya延续了纯电超跑Evjia孔隙式设计语言,源自赛车运动的4组Race-Aero气道设计,包括:前保险杠上、下气道、后保险杠气道与制动冷却气道,在行驶过程中减少风阻系数,防止刹车热衰减,提升续航里程。

除被动的空气动力学设计,这台车上还有“主动”空气动力学配置。莲花形格栅、主动气坝、主动后扩散器、主动悬浮式双层尾翼。可实现最低0.21风阻,整车最大净下压力达到150公斤。

Emeya长宽高分别为5,139×2,005×1,464mm,轴距达到3,069mm,超过2m的车宽,低于1.5m的车高,低趴姿态营造到位。长轴距和短前悬的设计让车轮更加接近车身的四角,采取50:50轴荷比经典车身比例。注意,不只是静态,而是在动态行驶时也能保持前后50:50。如何做到的,后面会提到。

与空气动力学相匹配的,是车身内外无处不在的极致轻量化材料——碳纤维。

前唇、侧裙、后扰流板、尾翼等12处碳纤维,覆盖面积达到6.1平方米。内饰中控面板,杯托区域和赛车座椅同样采用大面积碳纤维覆盖。

NAPPA真皮和ALCANTARA的结合则实现了车内科技感与优雅度的平衡。

坐进驾驶位,踩下刹车,车门自动关上,仪式感十足。作为一台零百加速最快2.87秒的猛兽,Emeya的加速踏板十分合理地有些偏重,这是为了安全考量,也是确定你是否真的准备好冲刺的doublecheck。

寒假期间拥堵无序的三亚交通是对驾驶者耐心的考验,也权当是真正体验驾控性能之前的热身了。

随着赛车女郎挥动发车旗,一条全长6.5公里,落差400米,拥有89道连续复合弯道的山路“赛道”呈现在我们面前。

两端式尾翼升起,方向盘换挡拨片切换到“赛道模式”,Emeya与风共舞,姿态灵动。你要做的,就是跟随它的引领,享受当下。

电门到底,弯前大力制动,10活塞碳陶瓷刹车系统与One-box刹车系统的联动,最大程度地控制车身俯仰,为驾驶者做出下一步操作留下足够空间。

匀速入弯,CDC主动控制减震器配合双腔空气弹簧将车身侧倾完美抵消。

前后悬架上的主动稳定杆让车轮“减负”,它们仅需专心提供前后向的摩擦力,而无需对抗转弯时来自悬架的侧向应力。

主动式后轮转向则让这台车长5米1的中大型车犹如一台轨道列车般精准地按照驾驶者的预设路线行进。

无论多么险峻的弯道,Emeya都像一个被无形麻绳拉拽住的马德堡半球一样,在纵向、垂向、侧向、侧倾、俯仰和横摆六个控制维度均体现出了极致的控制力。这也是为何它能在动态行驶时仍然能保证前后轴荷比50:50的窍门所在。

对于这台车,我们唯一不习惯的部分是,出于降低风阻考虑,Emeya采用了电子后视镜(选配),而这让习惯于看传统后视镜的人较难适应。

Emeya的驾控属性过于耀眼,以致于对它身上同样十分强大的智能驾驶系统少了些许关注。

事实上,Emeya不仅开起来快,算起来也很快。双NVIDIA DRIVE Orin智能座舱芯片,实现508 TOPs算力。一主一副的控制器架构,确保信息通道畅通和处理带宽充足的同时,有效避免失效带来的功能安全风险。

可通过app实现的自动泊车应对城市停车难问题。同时,这台车也是行业首批配备高快速路领航功能的智能汽车。可在高架及高速上实现自动超车、自动变换匝道,后续Emeya还将更新城市道路领航、停车场领航等功能。

在车内,Emeya车顶的莲花形智能天幕是10分区智能天幕。2.4m²超大面积,10个独立分区调节明暗。每一个三角分区,都如同一片莲花花瓣。科技从未如此优雅。

在燃油车时代,无论是拥有严丝合缝的机械之美的911,还是拥有极致浪漫气息的速度机器法拉利FF,都几乎是“顶级车”的代名词。

而在电动时代,路特斯或许是那个率先跳出常规内卷语境,给人带来真正热爱和激情的汽车品牌。

Emeya,其中文名为繁花。就如同那部同名电视剧里一样,大部分人只能站在远端看那世间繁华,多数人也只能遥望这台满配售价超过百万元的机械艺术品。但如果有足够的实力拿下它,Emeya会给你意料之外的惊喜。