路特斯Emeya：纯电豪车入门款，比保时捷Taycan强在哪？

最近,《繁花》这部电视剧可以称得上是已经成为现象级的IP了,黄河路、进贤路等地方游客人满为患,剧中的排骨年糕成为上海小吃新宠。作为一位汽车编辑,我关注的是一辆以“繁花”命名的新车——路特斯Emeya繁花。

作为世界三大跑车品牌之一,路特斯旗下的首款纯电超跑轿车,Emeya这款车吸睛的当然不止是明晃晃的索拉黄车身色,更重要的还得是Emeya的强悍性能。

Emeya这款车一共推出四种版本供选,价格在66.80万-118万之间,对于很多车型来说,最低配版本车型只是单纯为了降低购车门槛,是主销车型的减配版本。

但Emeya却不一样,Emeya入门车型并不是Emeya S+减配而来,而是同样非常具有竞争力的一款车型。干说无意,拿Emeya入门款车型和当下的热销竞品做一个对比,产品力到底孰好孰坏便就分明了。

在这五款车的对比中,最一目了然的便就是Emeya最长的车身轴距以及最快的充电时间,得益于路特斯发明的闪充机器人,其快充时间仅需0.25个小时,第二名ET7与其距离也有两倍之远。

Emeya、 Model S ( 参数 | 询价 ) 以及Taycan三款车定位都是中大型车,其均为百万级别的纯电动车,在这三者之中,Emeya是价格最低的,其中Model S与其价格相当,Taycan则比前两者高出了20万左右,尽管如此,但在产品力上,Emeya却丝毫没有逊色。

就续航里程来看,Emeya的续航为650km,比89.8万的Taycan高出了220km,尽管在续航表现上稍稍逊色于Model S,但作为百万级别的豪华车来说,稍长的续航并带不来绝对的优势。

相比于特斯拉而言,路特斯具有76年的造车底蕴,燃油车时代就已在空气动力学以及底盘等领域有不错表现,而特斯拉是随着电动化而兴起的品牌,20年的造车历史虽然让其在电池技术、智驾等领域有一定建树,但特斯拉在外观设计上家族化痕迹明显,百万级别的Model S和20万级别的Model 3在外观上较为相近,再加上造车历史短,在底蕴上,和路特斯相比,总缺点儿味道。

在豪华感的体验差别上,最直观的感受就是来自于内饰。特斯拉的内饰被戏称为“毛坯”,座椅采用的是仿皮,而Emeya整车全面料包覆,标配Nappa真皮座椅,64色氛围灯再加上KEF音响让Emeya的座舱体验感更进了一步。

另外,Emeya搭载的是10分区智能全景天幕,不仅能个性化调整车内明暗,而且也解决了夏天防晒的问题。

尽管特斯拉常年来以科技傍身,但在Emeya上能实现的电动门、流媒体后视镜以及抬头显示系统等在Model S却没有。另外,Emeya具备打灯变道、自动及遥控泊车等L2+智能辅助驾驶,而相应的功能在Model S上则需要另外加3.2万才能实现。

而相比于贵出了20万的保时捷Taycan而言,Emeya的性价比就更明显了。

除开上述讲到的续航高出不少外,Emeya的功率也高出了Taycan 150kW,驱动也只凭借单电机后驱,在动力上显然不及Emeya,因此在最高车速和百公里加速这两个维度上也落后Emeya不少。

作为一辆纯电跑车,空气动力学是其绕不开的话题,Emeya配备有双层主动尾翼,且能实现四档可调节,而Taycan的尾翼为一层。另外,Emeya还能选择配备主 动气坝和后扩散器,能提供接近150kg的下压力,因此在高速行驶下,Emeya相对于Taycan而言,无疑会有更强的抓地力和稳定性。

保时捷品牌被拿来和Emeya相比较的不止有纯电车型Taycan,还有经典燃油车型Panamera,贵出更多的Panamera在一些配置上也没能及上Emeya。

例如在舒适方面,Emeya标配前后排座椅加热和前排通风功能,而Taycan和Panamera却只有前排加热,其他都需要选装才能实现。

另外,在一众智能化上面,也都是Emeya有而Taycan和Panamera需选装的情况,例如自动泊车入位、ACC、LCC、遥控移动车辆等均是如此。这意味着和Emeya拉平这些配置,Taycan贵出的可不止23万了,Panamera就更是只多不少了,而且像自动变道、超车及上下高速公路等高阶辅助驾驶,Panamera还无法选配。

为什么将作为50万级别的车ET7也加入行列作为对比呢?顶配50.6万的ET7和最低配66.8万的Emeya相比,在某些维度上,确实具有可比性,但是在另一些维度上,50万级别的车型和百万级别的车型还是存在固有差异的。

首先便就是豪华感,一方面,路特斯76年的豪华底蕴是新势力所不能及的,另一方面,百万级别的车和50万级别的车所带来的牌面是完全不一样的,为豪华买单的消费者会更注重路特斯带来的底蕴价值。

而且在全景天窗、电动门以及流媒体后视镜等方面,Emeya均优于ET7,高配版本的Emeya还配备有后轮主动转向,让Emeya的豪华质感又上升了一个层级。

和价格更高的同为跑车品牌的保时捷两款产品相比(Taycan和Panamera),无论是纯电轿跑Taycan还是燃油车Panamera,性价比显然不及Emeya;而相比于价格相当的Model S,Emeya不仅具有更强的豪华底蕴,而且在车身及内饰设计上也优于前者;相比于内卷出来的国内新势力蔚来,虽然在某些参数上性价比相当,但就豪华这一点来讲,蔚来ET7无疑逊色不少。如此看来,就算是Emeya的入门车型,和市面上多款产品进行多维度对比,都具有一定优势。